|
|
|
En janvier 1983 le Pacific Vapeur Club est créé.
Son objectif : restaurer la "PACIFIC" pour la remettre en état de marche.
Le 8 juin 1983 elle est classée Monuments Historiques avec son tender 22 C 367.
En 1984 la restauration de la "Pacific" commence, avec l'autorisation de l'Amicale des Chefs de Traction du réseau de l'Ouest, son propriétaire.
8000 Heures de travail seront nécessaires aux bénévoles de l'association.
Le Dimanche 29 Juin 1986Elle la "Pacific" assure son train inaugural de Sottevile les Rouen à Paris Saint Lazare.
L'asspciation organise des voyages speciaux au départ de Sotteville les Rouen et d'autres gares.
La rame remorquée représente une longueur de 193,15 metres pour un poids a vide de 382,70 tonnes.
Le nombre maximum de places assises est de 448.
La longueur totale du train, avec la machine et son tender, est de 215,468 metres pour 502,84 tonnes.
|
La Pacific 231 G 558 a été construite a Nantes par la Société Batignolles-Chatillon pour le réseau Etat l'Amicale des Chefs de Traction du Réseau de l'Ouest de la S.N.C.F. l'achete le 4 novembre 1977 pour le franc symbolique. Sa vitesse est limitée actuellement a 100km/h. |
De Type A8 OCEM a faces lisses, construite en 1932. Elle a été classée Monument Historique en 2003.
|
| |
| L'A8 OCEM au garage | Un compartiemnt de l'A8 OCEM |
De Type B10 OCEM a faces lisses construites durant les années 1938 et 1939. deux de ces voitures ont été classées Monuments Historiques en 2003.
|
|
| ||
| Une B10 OCEM au garage | Le couloir d'une B10 OCEM | Un compartiment d'une B10 OCEM |
|
| Fourgon OCEM au garage |
Construite en 1935, la partie fourgon de cette voiture a été transformée en bar
|
|
| Voiture B4D | Allege postale PAZ |
Toute la maintenance et la restauration du matériel est réalisée par les bénévoles de l'association. Bon courage!