Le Chemin de Fer de la Vallée de l'Ouche (CFVO)

L'Histoire

Le Chemin de Fer en France entre Roanne et Lyon via Andrézieux et Saint Etienne par 3 concessios royales de 1833 à 1828.

En 1830, le roi Charles X attribue une quatrieme concession aux mines de charbon d'Epinac.
Cette concession portait sur 26km entre Epinac et le Pont de l'Ouche afin d'amener le minerai au canal de Bourgogne.
La SNCF ferme la ligne en 1968.

Le syndicat intercommunal du canton de Bligny sur Ouche achète 7km de ligne de 60 cm et le premier train peut circuler en 1978.
Le chemin de fer roule avec des machine à vapeur acquises par l'association 10901.

L'Itinéraire

La ligne suit la vallée de l'Ouche.

Les horaires

• Du 1er mai au 30 septembre
  Dimanche et Jours Fériés Départs : 14h45 et 16h30
  
• Du 1er juillet au 31 aout
  Tous les jours : 15h30

Tarifs

• Individuels
  Adultes : 7.50?
  Enfants (3 a 10a) : 5.00?
  
• Groupes
  Contacter l'association

Le Matériel

Les Locomotives à Vapeur

Locomotive 030 Couillet

Construite en 1910 Classée Monument Historique

Locomotive 040 Franco Belge type KDL

Locomotive Decauville 020

Construite en 1947

Locomotive 130 Meuse

Construite en 1938

Locotracteurs

Locotracteur Deutz de 100cv

Construit en 1955

Locotracteur Simplex (UK) de 100cv

Construit en 1985

Les Voitures Voyageurs

Voitures fermées Pechot

Utilisées durant la Grande guerre

La Maintenance

Toute la maintenance et la restauration du matériel est réalisée par les bénévoles de l'association. Bon courage!

Acces

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